汽車租賃公司行業(yè)發(fā)展 未來汽車租賃業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
[ 行業(yè)新聞]
2015年11月5日
汽車租賃公司行業(yè)發(fā)展 未來汽車租賃業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
汽車租賃行業(yè)早在70余年前就已在美國(guó)開始迅速發(fā)展。時(shí)至今日，已培育出赫茲、安飛士，一路領(lǐng)先等行業(yè)巨頭。其中一路領(lǐng)先旗下用于汽車租賃業(yè)務(wù)的汽車已達(dá)一百五十萬輛以上，在全球擁有數(shù)千個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，分布在150多個(gè)國(guó)家。
在基于汽車工業(yè)高度發(fā)達(dá)的基礎(chǔ)上，隨著人們生活愿景及工作方式的變化，越來越多的家庭、個(gè)人不再需要長(zhǎng)期擁有車輛，而是選擇招之即來的用車方式。用戶認(rèn)為，租賃汽車不僅可以節(jié)省大筆投資，不必支付諸如養(yǎng)路費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)和維修費(fèi)，承擔(dān)汽車折損等費(fèi)用外，甚至都不需要購(gòu)置車庫、停車位。因?yàn)榭梢园葱r(shí)、天的時(shí)間單位來租車，亦可要求租賃公司派出司機(jī)來開車。而汽車租賃行業(yè)也正是在此需求日益增高的時(shí)候，得到迅猛發(fā)展。
在美國(guó)，汽車生產(chǎn)廠每年30%的新車都是通過汽車租賃行業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)。汽車租賃成為帶動(dòng)美國(guó)汽車生產(chǎn)、交通、旅游、金融等多個(gè)行業(yè)的重要環(huán)節(jié)。汽車租賃公司大都針對(duì)用戶不同需求提供代駕和自駕形式的服務(wù)。其中汽車租賃公司開展的代駕服務(wù)與出租車行業(yè)的代駕服務(wù)有著很大的不同。例如汽車租賃行業(yè)開展代駕服務(wù)的車輛必須在指定地點(diǎn)等候業(yè)務(wù)，只有接到任務(wù)指令方可出發(fā)到指定地點(diǎn)接送客人，而出租車可以在大家巡游攬客。代駕出租車一般均為中高檔車輛，且車身不能有明顯的識(shí)別標(biāo)志。而出租車一般為經(jīng)濟(jì)型車輛，而車身也都具有明顯的識(shí)別標(biāo)志。
在中國(guó)，汽車租賃行業(yè)發(fā)展已近二十年。早期的中國(guó)汽車租賃行業(yè)主要是面對(duì)外企、大型國(guó)企等企業(yè)用戶。真正大規(guī)模投入個(gè)人業(yè)務(wù)的也是近幾年的事情。隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，人們的消費(fèi)水平和出行需求也相應(yīng)提升。這為汽車租賃行業(yè)的規(guī)?；l(fā)展創(chuàng)造了基本條件。
2006年以后，隨著電子商務(wù)等科技手段的不斷投入，中國(guó)汽車租賃行業(yè)才開始步入一個(gè)新的發(fā)展階段。2008年，多家企業(yè)已開始全國(guó)化發(fā)展布局。越來越多的商務(wù)人士和個(gè)人在享受著汽車租賃帶來的便利。
代駕，這種國(guó)外已十分成熟且能充分滿足社會(huì)需求的新興業(yè)務(wù)也逐步進(jìn)入普通消費(fèi)者的生活中。當(dāng)出席重要商務(wù)活動(dòng)、會(huì)議，初到新城市又不熟悉路況、國(guó)外友人成為這項(xiàng)業(yè)務(wù)的主要用戶群。
據(jù)了解，中國(guó)目前開展代駕業(yè)務(wù)的汽車租賃企業(yè)有大眾租車、首期租賃、強(qiáng)生租賃、一路領(lǐng)先、一嗨租車、安飛士、以及被神州租車收購(gòu)的北辰租賃等企業(yè)。
由于汽車租賃業(yè)在我國(guó)仍舊屬于新興行業(yè)，還缺少專門針對(duì)該行業(yè)的立法規(guī)范。1997年頒布的《汽車租賃試點(diǎn)工作暫行管理辦法》曾提及，“汽車租賃為實(shí)物租賃”；1998年交通部和國(guó)家計(jì)委聯(lián)合發(fā)布的《汽車租賃業(yè)管理暫行規(guī)定》又下了一個(gè)更嚴(yán)格的定義：“汽車租賃是指在約定時(shí)間內(nèi)租賃經(jīng)營(yíng)人將租賃汽車交付承租人使用，收取租賃費(fèi)用，不提供駕駛勞務(wù)的經(jīng)營(yíng)方式?！彪m然在《行政許可法》頒布之后，這兩個(gè)行政法規(guī)被交通部宣布廢止，但它至今仍被誤認(rèn)為是對(duì)“汽車租賃”的一個(gè)官方界定。
橫亙不去的問題在于，按照中國(guó)2004年開始實(shí)施的《道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》，從事客運(yùn)的公司必須申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)許可證。而唯一能夠同時(shí)合法出租汽車和司機(jī)的則是出租車公司。
而時(shí)至今日，“我國(guó)沒有任何全國(guó)人大及其常委會(huì)層面的立法正面提及出租汽車這個(gè)行業(yè)?！兜缆愤\(yùn)輸管理?xiàng)l例》也沒有禁止汽車租賃公司從事‘帶駕駛員’業(yè)務(wù)的具體條款?！碧旖蜃赓U行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)楊海田給南都記者分析，“預(yù)約租車”沒有沿街招攬客人，也就沒有涉及出租車的特許權(quán)限。根據(jù)“法不禁止即自由”的原則，“約租代駕”并非違法違規(guī)。
為此，多數(shù)開展汽車租賃的企業(yè)穩(wěn)妥起見均采取通過第三方勞務(wù)公司輸出來解決“租賃公司同時(shí)租車又租人的問題”。但這一做法卻在國(guó)內(nèi)經(jīng)常被人斷章取義，刻意無視，借沖擊出租車行業(yè)、違反相關(guān)法規(guī)等理由大肆攻擊汽車租賃行業(yè)的代駕租車業(yè)務(wù)，致使該業(yè)務(wù)突發(fā)性的成為討論熱點(diǎn)。眾多業(yè)內(nèi)企業(yè)對(duì)此深表不解。
好消息是國(guó)家交通運(yùn)輸部日前放出風(fēng)聲：除了剛剛發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)汽車租賃業(yè)健康發(fā)展的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》），《汽車租賃服務(wù)規(guī)范》、《汽車租賃業(yè)等級(jí)劃分》等配套政策也將密集出臺(tái)，其中《汽車租賃服務(wù)規(guī)范》已申請(qǐng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
