北京汽車出租-北京汽車租賃-北京租車
[ 行業(yè)新聞]
2017年1月19日
汽車租賃是否該換個“身份”如果一輛車可以解決數(shù)十個人的用車需求，我們的出行會不會更加“低碳”？城市的交通擁堵、停車困難、環(huán)境污染等問題會不會有所改善？ 有發(fā)達的汽車租賃行業(yè)，也許就可以。但是，記者在市政協(xié)昨天舉行的提案協(xié)調(diào)會上了解到，北京汽車租賃企業(yè)僅有9100多輛具備資質(zhì)的租賃車，而在美國，單是赫茲公司（世界排名第一的汽車租賃品牌）的車輛規(guī)模就達100多萬輛，全美租賃車超過300萬輛。政協(xié)委員呂紅兵今年1月提交了“大力發(fā)展汽車租賃產(chǎn)業(yè)”的提案。會上，相關(guān)部門負責人對此形成共識：推廣汽車租賃，首先要明確行業(yè)定位。
是交通運輸業(yè)，還是現(xiàn)代服務業(yè)？
汽車租賃在發(fā)達國家是重要的中短距離出行方式，在美國和歐洲的許多國家，租賃車的數(shù)量與出租車相當，其中約七成車輛的客戶是不特定的個人消費者。北京汽車租賃行業(yè)雖然經(jīng)過20多年的發(fā)展，但是大部分汽車租賃企業(yè)擁有租賃車規(guī)模不足200輛，遠不能滿足市場需求。
行業(yè)定位不明確，是影響汽車租賃業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵問題。汽車租賃目前由道路運輸管理部門管理。要成立相關(guān)企業(yè)，必須申請“道路運輸經(jīng)營許可證”，租賃車輛要辦理“道路運輸證”；租賃車輛的報廢年限比自備車短，車輛保險按營業(yè)用車投保，一般高于自備車。這些情況，都抬高了企業(yè)進入市場的門檻。
事實上，汽車租賃企業(yè)向客戶提供車輛使用權(quán)，不提供客運服務，承租人在車輛使用上與自備車沒有不同。按國外的經(jīng)驗，租賃車不同于客運、貨運之類的營運車，兩者在管理上也有很大區(qū)別。汽車租賃資質(zhì)不需要審批，客運、貨運的資質(zhì)審批則非常嚴格。
“目前市場上的連鎖汽車租賃業(yè)態(tài)，應用電子商務模式，實現(xiàn)全程網(wǎng)絡預訂、電腦調(diào)度，是用現(xiàn)代化的新理念、新技術(shù)和新服務方式改造并優(yōu)化了的傳統(tǒng)服務行業(yè)，本質(zhì)上實現(xiàn)了服務業(yè)的現(xiàn)代化?！眳渭t兵認為，這種汽車租賃企業(yè)，符合現(xiàn)代服務業(yè)的基本特征和整體要求，可以視作現(xiàn)代服務業(yè)。
行業(yè)管理呼喚地方法規(guī)
市場混亂、行業(yè)誠信度低、交通事故責任處理爭議大……這些企業(yè)經(jīng)營中時常遇到的問題，或多或少與法律法規(guī)的滯后有關(guān)。北京對于汽車租賃行業(yè)的管理，所能依據(jù)的只有《北京市出租汽車管理條例》中的相關(guān)條文。也就是說，對汽車租賃行業(yè)與出租車行業(yè)進行合并管理?！罢也坏缴衔环ǖ囊罁?jù)，就難以制定地方性的行業(yè)法規(guī)?！笔薪煌ǜ劭诰挚瓦\處副處長曹秀峰表示。
出租車業(yè)是客運業(yè)務，汽車租賃業(yè)如果能夠從這里獨立出來，作為現(xiàn)代服務業(yè)的一種，擁有相應的行業(yè)規(guī)范，無疑將加速行業(yè)的成長。
北京領(lǐng)先租車熱線：400-686-9886
