汽車(chē)租賃行業(yè) 汽車(chē)租賃是城市發(fā)展的起步

[ 行業(yè)新聞] 2016年6月16日
  中國(guó)的汽車(chē)租賃是從發(fā)達(dá)國(guó)家引進(jìn)回來(lái)的,是中國(guó)服務(wù)業(yè)的一個(gè)創(chuàng)新,是城市發(fā)展的新起步,讓沒(méi)有車(chē)的市民可以享受車(chē)給他們帶來(lái)的方便。汽車(chē)行業(yè)的不斷壯大,不僅影響著人們?nèi)粘5某鲂猩?,同時(shí)也帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng),汽車(chē)租賃就是和汽車(chē)發(fā)展緊密相聯(lián)的代表之一。汽車(chē)租賃市場(chǎng)的紅火,不僅僅是源于給人們的出行方式提供了更多選擇,使人們的出行更加簡(jiǎn)單、便捷;對(duì)緩解交通壓力和城市環(huán)保所起的促進(jìn)作用同樣是其興起的主要原因之一。

  中國(guó)的汽車(chē)自19世紀(jì)誕生后,也給人們帶來(lái)了一種全新的出行方式,而隨著汽車(chē)從少數(shù)人的奢侈品,成為普通家庭的消費(fèi)品,人們的生活習(xí)慣也逐漸被汽車(chē)所改變。據(jù)羅蘭貝格咨詢公司調(diào)研顯示,2010年中國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的總規(guī)模達(dá)人民幣182億元左右,過(guò)去5年復(fù)合年均增長(zhǎng)率約達(dá)31%,預(yù)計(jì)到2014年,將達(dá)到380億元左右。

  小汽車(chē)的高速度增長(zhǎng),被認(rèn)為是交通擁堵和城市污染的罪魁禍?zhǔn)?。追溯到上世紀(jì)末,“開(kāi)小汽車(chē)兜風(fēng)”是很多中國(guó)人心中重要的幸福衡量指數(shù),可如今說(shuō)到汽車(chē),人們的幸福感卻逐年下降。截至2011年8月底,全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)總保有量達(dá)2.19億輛,其中汽車(chē)保有量占機(jī)動(dòng)車(chē)總量的45.88%,剛剛超過(guò)1億輛,而有專(zhuān)家預(yù)測(cè),我國(guó)汽車(chē)保有量的極限僅為3億輛。

  近幾年,我國(guó)交通基礎(chǔ)建設(shè)的速度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于私人小汽車(chē)的增速,正是由于嚴(yán)重的供需脫節(jié),汽車(chē)交通開(kāi)始形成一個(gè)惡性循環(huán):私家車(chē)增多——更多道路資源被占——交通擁堵和環(huán)境污染加劇——公交效率進(jìn)一步降低——更多人買(mǎi)車(chē)——道路更加擁堵,環(huán)境更加惡劣。面對(duì)供需失衡所造成的惡性循環(huán),相關(guān)人士也提出了自己的建議:除了加快交通路網(wǎng)及配套設(shè)施建設(shè)和加快公交運(yùn)力投放外;合理利用汽車(chē)資源,靈活調(diào)節(jié)出行需求,也是我們緩解交通擁堵和減少環(huán)境污染的一個(gè)重要方法。

  汽車(chē)租賃的最大意義就在于物盡其用,資源共享,在保持汽車(chē)保有量的同時(shí),讓最少的汽車(chē)被最多人充分利用,從而緩解交通壓力,減少二氧化碳排放,改善城市交通和生活環(huán)境。如今汽車(chē)租賃的紅火,可以說(shuō)并不是偶然爆發(fā)的商業(yè)需求,而是城市交通、城市環(huán)境發(fā)展的必然產(chǎn)物。資源畢竟有限,但利用卻可以細(xì)水長(zhǎng)流。這些都是導(dǎo)致汽車(chē)租賃公司一家又一家的原因之一,也是導(dǎo)致汽車(chē)租賃行業(yè)發(fā)展迅猛的關(guān)鍵之處。

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